con 7 dischi di frizione e con un pistone in gomma-metallo migliorato con 4 aperture di guida dell'olio.
Altezza tamburo circa 66,5 mm - tamburo con scanalature all'esterno
Diverse esecuzioni di questa parte sono disponibili per queste trasmissioni
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Se vengono forniti cuscinetti, boccole, tenute, guarnizioni e rondelle, sono gratuiti in quanto potrebbero dover essere sostituiti - gli articoli mancanti o danneggiati di questo tipo non saranno sostituiti da noi.
Tutte le parti usate vengono fornite senza garanzia
C1 (F1) frizione
frizione E1 completa insieme a 7 dischi di frizione (54 denti, diametro esterno 6,186" / circa 157 mm, diametro interno 5,363" / circa 136 mm con denti, circa 141 mm senza denti, spessore: .067" / 1,70 mm) - rivestimento d'attrito interrotto (nuovo design) 6 dischi in acciaio (40 denti, diametro esterno 6,41" / circa 163 mm con denti, circa 158 mm senza denti, diametro interno 5,558" / circa 141 mm, spessore: .071" / 1,80 mm) 1 disco in acciaio (36 denti, diametro esterno 6,41" / circa 163 mm con denti, circa 158 mm senza denti, diametro interno 5,558" / circa 141 mm, spessore: .055" / 1,40 mm) spessore disco terminale 3,22/4,0 mm anello elastico grande / anello elastico pistone in acciaio - 40 denti, senza ricettacoli per le molle pistone in gomma-metallo (versione aggiornata con 4 travasi) fermo molla (22 molle) rondella di distanza piccolo anello elastico / anello elastico