Ce kit de révision AUTOLINE contient la plupart des joints et joints disponibles et 2 roues de capteur et le piston C1 + C2

Les pistons collés en caoutchouc conviennent pour Mutliclutch 0B5 141 030 E et 0B5 141 030 G - LE C2-PISTON NE CONVIENT PAS POUR MULTIEMBRAYAGE 0B5 141 030 F !!!! Le piston C2 correspondant pour 0B5 141 030 F est en cours de développement - notre réf. sera A-PIS-0B5-C2-B

Non inclus mais partiellement disponibles en tant qu'articles séparés sont :
bague d'étanchéité pour bouchon capteur - disponible, notre réf. G-RSL-0B5-WH
joints d'essieu - veuillez consulter la note ci-dessous
joint d'huile dans le différentiel central - disponible, notre réf. O-RFS-02X
joints solénoïdes - pas encore disponibles - en production, seront ajoutés dès que possible
bagues d'étanchéité pour fiche de connecteur - pas encore disponibles - en production, seront ajoutées dès que possible
d'autres sceaux à l'intérieur de la mécatronique - pas encore disponibles - en production, seront ajoutés dès que possible

Il y a 2-3 joints d'essieu différents disponibles pour chaque côté de la transmission d'essieu, c'est la raison pour laquelle nous ne les avons pas mis dans le kit de révision. Les kits de joints d'essieu sont disponibles sous forme de kits séparés.
vérifiez soigneusement celui dont vous avez besoin - nous ne savons pas s'ils sont interchangeables. C'est aussi la raison pour laquelle nous n'avons pas mis les joints d'arbre d'essieu dans notre kit de révision 0AW ou 0B5.

Kits de joints d'essieu
O-OSK-0AW - contient 2 joints d'huile pour l'entraînement d'essieu 0AW (à partir de 12-2012)
O-OSK-0B4 - contient 2 joints d'huile pour essieu moteur 0B4 (jusqu'à 12/2012)
O-OSK-0B4-1 - pas encore disponible - nous ne savons pas pour quelles applications ce kit devrait s'adapter. Dès que nous aurons terminé nos recherches, nous publierons les informations.

LA PLUPART DES COMPOSANTS DE NOS KITS SONT AUSSI DISPONIBLES SOUS-KITS OU SIMPLES.

Mis à part les composants d'étanchéité externes qui sont inclus dans nos kits de révision, nous n'incluons généralement pas de pièces internes de corps de mécatronique/valve (comme les boules anti-retour, les écrans, les joints toriques) dans nos kits de révision car seuls certains ateliers spécialisés peuvent travailler du côté interne de la Mécatronique. Cependant, dans la mesure du possible, nous fournissons un kit Mechtronic/Corps de soupape séparé, qui peut être commandé séparément. Cette stratégie permet de maintenir nos prix bas et d'éviter le gaspillage de pièces indésirables.

Uniquement pour les utilisateurs enregistrés

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0B5, DCT, S-tronic, DL501 - 7Q

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